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地下停車(chē)場(chǎng)太陽(yáng)能智能照明系統

作者 ：揚州市功成照明燈具有限公司發(fā)表時(shí)間：2020-01-12 15:36:01
　　一、前言
　　香灣城建有公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，由于停車(chē)局面積大、光線(xiàn)差，需求大量的照明設備長(cháng)期照明。假如用通常的控制辦法需求的線(xiàn)路較長(cháng)，而且回路復雜，由于各出人口與行車(chē)道路之間不是簡(jiǎn)單的逐個(gè)對應關(guān)系，因而很難用簡(jiǎn)單的強電控制方式完成停車(chē)場(chǎng)內部照明的自動(dòng)控制，通常只能采用連續照明方式。
　　周邊建筑停車(chē)場(chǎng)普遍采用聲控開(kāi)關(guān)來(lái)控制照明，只能對單個(gè)燈或小區域（如出入樓梯口處）完成自動(dòng)控制，而不能對全部停車(chē)場(chǎng)照明完成自動(dòng)控制。
　　本次計劃設計一套高效、節能、環(huán)保的太陽(yáng)能LED公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)照明系統，處理公開(kāi)車(chē)庫公共照明耗能?chē)乐孛淤M、光污染大、維護管理艱難等弊端。經(jīng)過(guò)資源豐厚的太陽(yáng)能和節能LED分離應用于公開(kāi)車(chē)庫的照明，其節能率高達80%以上，源源不時(shí)的輸出清潔能源和綠色照明，徹底處理了光伏照明應用范疇高本錢(qián)、低效率的問(wèn)題。
　　二、系統工作原理
　　本系統是應用太陽(yáng)能電池組件將采集到的太陽(yáng)能轉化為電能后，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能控制器停止轉換和分配，一方面電能直接提供應相應的照明設備和其他負載，另一方面將多余的電能存儲在蓄電池中作為夜間照明、應急照明或是太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電能缺乏時(shí)備用。
　　系統對不同時(shí)間、環(huán)境采用感應點(diǎn)亮方式，并對光照度停止準確設置和人性化管理，只要當感應到有車(chē)或人進(jìn)入的狀況下，才把燈點(diǎn)亮或調到請求的亮度，應用最少的能源保證所請求的照度程度。系統供電具備市電聯(lián)網(wǎng)供電維護安裝，使負載工作完整不受陰雨天氣的影響。
　　三、系統拓撲圖
　　四、系統組成及功用
　　系統主要由太陽(yáng)能發(fā)電局部、控制及轉換局部、能量存儲局部、負載局部等組成。
　　4.1太陽(yáng)能發(fā)電局部
　　太陽(yáng)能發(fā)電局部主要是太陽(yáng)能電池方陣，由單塊太陽(yáng)能電池組件依照系統需求串聯(lián)而成，在太陽(yáng)光的映照下將太陽(yáng)能轉換成電能輸出，經(jīng)過(guò)電纜保送到太陽(yáng)能控制器內實(shí)行轉換和分配。
　　4.2控制及轉換局部
　　控制及轉換局部主要由太陽(yáng)能控制器、LED照明智能控制器、智能聯(lián)網(wǎng)感應器等設備組成。
　　太陽(yáng)能控制器：
　　太陽(yáng)能控制器由太陽(yáng)能最高功率跟蹤器（MPPT）、充放電智能控制器、功率轉換器、市電維護切換安裝等設備組成。它對蓄電池的充、放電條件加以規則和控制，并依照負載的電能需求控制太陽(yáng)電池組件和蓄電池對負載的電能輸出。
　　LED照明智能控制器：
　　LED照明智能控制器擔任控制管理某一照明區域，分為車(chē)道回路1、車(chē)道回路2、車(chē)道回路3、車(chē)位回路等四個(gè)控制回路，能夠分別對四個(gè)回路的LED燈管停止控制，其中任何一個(gè)回路發(fā)作毛病不會(huì )影響其他回路的正常工作。
　　智能聯(lián)網(wǎng)感應器：
　　智能聯(lián)網(wǎng)感應器（紅外感應）是檢測能否有車(chē)輛和人員進(jìn)入的前端信號采集器，當有車(chē)輛或人員進(jìn)入其探測區域的時(shí)，智能聯(lián)網(wǎng)感應器經(jīng)過(guò)其聯(lián)網(wǎng)功用將采集到的信號發(fā)送給LED照明智能控制器，由LED照明智能控制器點(diǎn)亮該區域燈LED燈管，而沒(méi)有感應到的區域燈管則不會(huì )點(diǎn)亮，從而到達節能目的。
　　能量存儲局部：
　　能量存儲局部主要是蓄電池，它將太陽(yáng)能電池組件產(chǎn)生的多余電能存儲在蓄電池中作為夜間照明、應急照明或是太陽(yáng)能電池組件產(chǎn)生的電能缺乏時(shí)運用。
　　負載局部：
　　負載局部主要是LED日光燈管，燈管采用高亮度、低能耗的貼片LED高光效燈具，采用進(jìn)口的驅動(dòng)芯片和貼片發(fā)光二極管確保高光效，根絕光衰減，延長(cháng)燈管的運用壽命。
　　五、系統特性
　　穩定性好：系統供電采用太陽(yáng)能發(fā)電、蓄電池與市電補充維護安裝三效合一工作，保證系統全天候穩定正常運轉，簡(jiǎn)直不受天氣的影響；
　　平安性高：系統采用強弱電別離準繩，發(fā)電局部屬于強電，用電局部屬于弱電，當呈現人為誤操作時(shí)不存在電擊傷人問(wèn)題；
　　智能化水平高：整個(gè)系統運轉均采用智能控制方式，經(jīng)過(guò)聯(lián)網(wǎng)感應和準確數控技術(shù)自動(dòng)點(diǎn)亮燈光，無(wú)需人為操作；
　　能源應用率高：太陽(yáng)能發(fā)出的電能直接給負載供電和蓄電池存儲，防止因“逆變”帶來(lái)的光伏電能損耗，系統采用MPPT（最大功率點(diǎn)跟蹤）技術(shù)，從而優(yōu)化能源的運用效率，使光伏能源應用到達最大化；
　　節能管理：在沒(méi)有人或者車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，系統自動(dòng)關(guān)閉燈具，降低了能耗；
　　經(jīng)濟效益好：采用太陽(yáng)能直接供電和蓄電池供電方式，除陰雨天轉換成市電供電會(huì )產(chǎn)生少量電費外（5%左右），不會(huì )產(chǎn)生其他任何污染排放物，節能減排效益顯著(zhù)。與傳統照明計劃相比，節約市電80%以上，本錢(qián)回收期短（僅為3~4年）；
　　維護便當、費用低：系統采用低壓直流、平安、檢修便當，光伏系統只需求周期性的檢查和很少的維護工作量。
　　六、計劃設計闡明
　　香灣城公開(kāi)一層的面積約為12300平方米，車(chē)位240個(gè)（其中3個(gè)是無(wú)障礙車(chē)位）。本計劃只對公開(kāi)一層車(chē)庫局部照明停止設計（不含夾層），其照明區域的面積約為8200平方米，按傳統照明設計的功率密度應為2.2W/m2。
　　6.1太陽(yáng)能發(fā)電局部
　　公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)照明區域面積約8200平方米，設計采用6套車(chē)庫照明系統控制柜，由高效晶體硅太陽(yáng)能電池組件組成太陽(yáng)能電池方陣發(fā)電，每個(gè)控制柜由一套太陽(yáng)能電池方陣供電，共需6套太陽(yáng)能電池方陣。
　　本項目總共需裝置48塊晶體硅太陽(yáng)能電池組件，1套太陽(yáng)能電池方陣的裝機設計容量為1360Wp，整個(gè)太陽(yáng)能電池方陣的裝機設計容量為8160Wp。
　　每套太陽(yáng)能電池方陣占空中積約15平方米，估計總占用屋頂面積約90平方米左右（其中包括預留清潔通道面積）。
　　太陽(yáng)能電池方陣的裝置位置必需面向正南方，且周?chē)鸁o(wú)其他遮擋物，太陽(yáng)能電池方陣的裝置傾斜角度為21度（應與當地緯度相分歧）。
　　6.2控制及轉換局部
　　設計采用6套照明系統控制柜?？刂乒駜仍O1套太陽(yáng)能控制器、2個(gè)LED照明智能控制器和2個(gè)蓄電池，全面管理和控制蓄電池的充放電、負載的工作形式和供電形式的切換。
　　LED照明智能控制器分別帶三個(gè)車(chē)道燈光回路，每個(gè)控制回路燈具循環(huán)點(diǎn)亮。
　　車(chē)庫照明局部實(shí)行聯(lián)網(wǎng)感應點(diǎn)亮，當有一個(gè)感應器感應到人或車(chē)進(jìn)入照明區域即點(diǎn)亮該區域車(chē)道燈和車(chē)位燈；
　　每套控制柜均由左近的配電箱引一路市電回路作為照明系統的供電旁路，當太陽(yáng)能供電缺乏時(shí)系統將自動(dòng)切換至市電供電形式。
　　6.3能量貯存局部
　　每個(gè)系統控制柜配置2塊12V/200AH的太陽(yáng)能專(zhuān)用蓄電池串聯(lián)起來(lái)給照明系統供電。
　　當太陽(yáng)能供電缺乏、市電停電的狀況下可由蓄電池給系統供電，蓄電池可連續給系統供電3小時(shí)以上（當蓄電池充溢電的狀況下，采用智能機電控制方式）。
　　系統控制柜設置有散熱孔，請求可以保證蓄電正常散熱，使其在正常的環(huán)境溫度下運轉。
　　6.4負載局部
　　本項目設計采用354盞12W的LED日光燈和172個(gè)智能聯(lián)網(wǎng)感應器作為車(chē)庫照明設備合信號采集設備，其中車(chē)位燈194盞，車(chē)道燈160盞。
　　車(chē)道燈具線(xiàn)纜：燈具正極采用BVR4mm2多股軟線(xiàn)纜，燈具負極采用BVR2.5 mm2多股軟線(xiàn)纜，感應器采用RVV4*0.3 mm2多股軟線(xiàn)纜；車(chē)位燈具線(xiàn)纜：燈具正負極都采用BVR2.5mm2多股軟線(xiàn)纜，感應器采用RVV4*0.3 mm2多股軟線(xiàn)纜。
　　公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的照明LED日光燈采用鍍鋅金屬線(xiàn)槽裝置，裝置高度為2.8米，對區域功用停止科學(xué)智能分組按需照明控制，只要當紅外感應器感應到車(chē)輛或人員進(jìn)入時(shí)才把燈點(diǎn)到請求的亮度。
　　車(chē)道設置單排12W的LED燈具停止照明，車(chē)道局部實(shí)行聯(lián)網(wǎng)感應點(diǎn)亮控制，人來(lái)車(chē)動(dòng)該區域的車(chē)道燈具全部點(diǎn)亮，無(wú)人或時(shí)自動(dòng)切換致“三亮一”節能照明形式，每一盞燈都能夠充任常亮燈；車(chē)位局部人車(chē)來(lái)時(shí)燈亮，無(wú)人時(shí)燈滅，不設置常亮燈。車(chē)主離車(chē)后的20秒鐘（時(shí)間可調）內車(chē)位上燈自動(dòng)熄滅。
　　停車(chē)位照明部分以感應方式控制，人來(lái)車(chē)動(dòng)燈亮、人車(chē)走后燈滅，不設置常亮燈。
　　6.5防雷接地
　　每套太陽(yáng)能電池方陣都必需執行有效接地維護，在每套太陽(yáng)能電池方陣支架處設置兩個(gè)接地點(diǎn)，請求與建筑接地網(wǎng)系統有效銜接。
　　在屋頂太陽(yáng)能電源線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)的井道內裝置防雷匯流箱，對各套太陽(yáng)能電池方陣進(jìn)線(xiàn)停止匯流和防雷，每一路太陽(yáng)能電池方陣電源線(xiàn)接一個(gè)電涌維護器對負載設備停止防雷及抗浪涌維護。
　　太陽(yáng)能電池方陣進(jìn)線(xiàn)經(jīng)浪涌維護器后，再由強電井下引至公開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，接入相應的照明系統控制柜中。
　　太陽(yáng)能電池方陣電源線(xiàn)由室外引向井道處必需做好防水維護措施。
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